Robert K BussBlogg

Robert K BussBlogg, sida 1 av 2

Esmeralda

Nu har hon fått ett namn, så bytte namn på bloggen.

I vinter ska den fixas, i första hand till bruksskick, och sen blir det buss-sommar för hela slanten.

Nästa >>

Blir bra... till slut

Nu så, efter ett par timmars genomgång och vissa korrigeringar startade motorn på två sekunder och lät bra (eventuellt byte av lyftarna, lite ventilljud, var proffsdiagnosen). Jag hade kopplat allt rätt (nästan, tändföljden var fel...) och så behövde fördelaren en översyn. Det var den goda nyheten, hurra!

Dubbelförgasarna från gamla skrot-motorn är däremot för kassa för att använda, smäller och har sig och går inte att få ordning på, så funderar på ett byte till renoverade Weber IDF 40-rackare. Det är i och för sig en jäkligt god nyhet för Esmeralda men en möjligtvis lite mindre god nyhet för min plånbok, men det får lösa sig. "När man ändå har lagt ner så mycket på att få ordning på den så..." osv.

EDIT: Finns en chans att han får ordning på gamla förgasarna, fortsättning följer!

Annars är allt med motorn fixat nu! Tändning, nya slangar (av bästa kvalitet) och allt annat. Från rått-bo till Rolls Royce! Så nån vecka till, och sen är den delen av renoveringen klar. Och har resulterat i ett byte från en 1800-motor som knappt fick upp bussen i 60 kilometer i timmen till en välservad 2-liters som bör kunna ge många bekymmerslösa mil.

Jag har också hittat en tid för besiktning, 07.20 fredagen 16 juli. Typ den enda tiden i Stockholmsområdet innan augusti. Tänkte gå upp tidigt, packa lite grejer, åka till bilprovningen i Solna, och sen ner till Bussfest. Vem fan behöver marginaler? ;)

Kvar innan besiktningen är... hrm, en del att fixa:

- Rainier upptäckte att höger bromscylinder bak läcker, måste fixas och byta backar. Och kolla att bromsarna verkar ta jämnt.

- Fortfarande saknas mittenbiten av frambalken, behöver svetsa fast reparationsplåten jag har.

- Vänster tröskellåda och batterihyllan kan även de vara för rostiga för att falla besiktningsmännen i smaken, borde åtgärdas.

- Och så får jag skruva dit gamla baksoffan, kommer inte hinna snickra en fällbar med mina nya gångjärn... Inredningen kommer inte vara klar alls faktiskt (inte utsidan heller troligtvis), så får ta med allt till landet och snickra där. Och en madrass att sova på tills vidare.

Ska resa bort på jobb nu efter midsommar och räknar med att det blir ett par intensiva dagar mellan 13-16 juli när jag är tillbaka och ska fixa allt, men jag är en klart obotlig (sjuklig?!) optimist... och det är ju så himla nära tills "allt" är "klart" :)

(Ikväll: Rätade ut och målade gamla rostiga krokiga takräcket skinande vitt, men ingen sladd till mobilen så inga bilder. Men det skiner.)

Glad midsommar på er!

Robert K - 2010-06-23 23:52

Se detta inläggets kommentarer (2 st) - Kommentera detta inlägget
Permalink: http://www.typ2-klubben.com/blog/?action=permalink&ID=2982

Esmeralda får proffshjälp

Idag åkte hon ut ur garaget för första gången på fem månader, dock ej för egen maskin. Efter lite trixande för att komma ut från utfarten (mina föräldrars hus ligger i en brant backe) testades bromsarna och så rullade vi ner. Bogsering inleddes. Kunglig känsla att ratta Esmeralda igen!

Nere vid Ulvsundaplan högg det till, ett ljudligt fjoiiiing, och så var repet av. Tur att bussarna är så små, vi lyckades bara blockera två av tre filer. Men, hon rubbade sig inte. Hade ett hjul låst sig på nåt sätt? Hjälp ringdes, geniknölar gnuggades... Pappa föreslog att en växel kanske hoppat i. Det var lösningen :)

Pizzakillar knuffade, Esmeralda rullade åt sidan. Pappa hade köpt en riktig bogserlina (en vettig investering för en bussägare kanske..?) och färden gick vidare.

Så parkerade hon snällt på uppfarten, och efter en timmes snack och genomgång så fick Rainier nycklarna (en av nycklarna passar till förardörren, men hon startas bäst med en skruvmejsel), och så vinkade vi hejdå i sommarnatten. Om några timmar ska jag till Tyskland på jobb en vecka, och när jag kommer tillbaka ja då lär hon puttra som aldrig förr ;-)

Robert K - 2010-06-16 00:09

Se detta inläggets kommentarer (1 st) - Kommentera detta inlägget
Permalink: http://www.typ2-klubben.com/blog/?action=permalink&ID=2975

Nya rutan isatt!

Jäklar vad nöjd jag är!

Men jag kommer inte skriva nåt långt inlägg, har lite ömma fingertoppar efter monteringen. När nästan hela rutan är inne så tar man ju inte ur den för att trä in elkabeln igen och börja om från början, nä bättre pilla in fingrarna mellan gummit och plåten, mkt mer känsla helt enkelt ;)

På plats och putsad!

Blanka detaljer!

Bättre än OK :)

Robert K - 2010-06-07 21:53

Se detta inläggets kommentarer (3 st) - Kommentera detta inlägget
Permalink: http://www.typ2-klubben.com/blog/?action=permalink&ID=2962

Ibland får man fuska?

Hm, törs jag visa vad jag gjorde i helgen eller kommer jag börja få obehagliga telefonsamtal från de mer renläriga..? (Nej, jag har inte svetsats på en splittfront på en Bay som den som ligger på blocket just nu, så illa är det inte... tror jag.)

Ett stort hinder på vägen mot bussommar 2010 var rosten som kom fram när jag tog ur den spruckna framrutan. I princip hela kanten var borta, och insidan av frontplåten kraftigt angripen. Ett gapande hål kan man säga.

Reservplåtarna som jag fick är ju bara smala remsor, som precis täckte hålet men för att svetsa hade jag behövt en större bit av fronten som nått till nån slags frisk metall. Jag "löste" det iallafall (hrm, host-host), och efter att jag spacklat, slipat och målat så blev det riktigt snyggt! Ser fram emot att sätta dit nya rutan med fräsch rutlist ikväll och vara mycket närmare mitt mål med en körduglig buss innan midsommar :)

Va? Glömde jag skriva hur jag gjorde? Låt oss bara säga att det ingår rikligt med rostskydd, popnitar, två tryckimpregnerade träbitar, trallskruv och kemisk metall i receptet...

Voila! I vinter kan jag byta front på riktigt, men nu ska vi åka buss - och hoppas att rutan sitter kvar även vid kraftigare inbromsningar.

Robert K - 2010-06-07 09:17

Se detta inläggets kommentarer (1 st) - Kommentera detta inlägget
Permalink: http://www.typ2-klubben.com/blog/?action=permalink&ID=2960

Små steg framåt

Hej!

Inte skrivit på länge men fått lite gjort på bussen trots allt. Nya motorn sitter i sen ett par veckor. Första gången var lite trixig, men nu vet jag hur man gör till nästa. Efter en heldag som började bra och slutade med svordomar och besvikelse (när vi skulle ge upp för dagen så slängde jag en bräda som jag hade i handen på golvet - min käre faders fot råkade hamna emellan, vilket ledde till att han stämde in med ytterligare svordomar...) dagen efter så köpte jag en MC-domkraft och sen gick det med bara en timmes lirkande att få den på plats.

Sen dess har jag skruvat fast helt nya värmekammare (från en kille söderöver), ljuddämpare (sprillans den med från ett nedlagt projekt i Uppsala), bytt oljesil och filter, byggt om oljestickan så man kommer åt den, krånglat med och besegrat oljepåfyllningsröret (kröken går åt fel håll och missar hålet i motorplåten, spelar ingen roll för funktionen men stör ordningssinnet!), skruvat fast min ommålade brandvägg och en massa annat sånt trevligt småpill.

Det enda som är kvar innan provstart (!) är att koppla alla sladdar till rätt ställen, höll på ett par timmar på fredag kväll och hittade det mesta men saknade kabelskor i rätt dimension. Några frågetecken finns ju alltid… jag tog en del bilder på motorn som satt i innan jag tog ur den, men hälften av sladdarna satt inte fast nånstans på det råttboet, så inte så många ledtrådar där. I lördags hittade jag fina kopplingscheman på webben som man fattar, så vid nästa tillfälle ska jag nog få till det. DieselDavid kom och levererade 4 prima plåtfälgar till mina nästan oanvända C-däck, som sen Guson Däck krängde på på måndag. Jag var och hjälpte farbror Fritz med båten när David kom förbi, så mamma fick rycka in och ta emot leveransen. Härligt hur snabbt hela familjen blir engagerad!

Jag var i Albanien en vecka också och hälsade på farbror Ulrik som flyttat dit, såg många fina bussar, bland annat den här, nära den grekiska gränsen. Dit kanske man skulle köra nån gång...

Vad borde jag ha gjort som jag inte gjorde när motorn var uttagen? Jag borde bytt koppling, vet inte hur jag ska beskriva den men den såg ut närmast som ett tillplattat litet djur på en väg, som kanske har varit en padda eller katt men nu mest är en svart lätt kletig sak som ser ut som den kan ha haft hår i ett tidigare liv… den ser iallafall inte ut som de nya gör i katalogen. Men den funkade ju innan och så vill jag komma ut ur garaget i sommar, och har inte obegränsat med pengar, så då får man prioritera. Och med min nya dyra MC-lyft (en investering för framtiden!) kan jag ta ur motorn igen i ett nafs när det behövs.

Majplanerna då? Jo, idag var jag ledig och har börjat bygga om köket (inte i bussen tyvärr utan i lägenheten), imorrn till västkusten ett par dar med familjen, sen nästa vecka försöka starta motorn och få Stig Nordlunds efterträdare att ställa förgasarna. Steg två blir att hitta svetshjälp, åtminstone nederkanten vid framrutan behöver göras av nån som vet hur man gör (vänster förargolv, vänster tröskel, mitten frambalken och batterihyllan är mina övriga problemområden, men de känns rimligare att kunna göra själv). Blir du sugen på att svetsa när du ser den här bilden..? En back öl utlovas som belöning :)

Robert K - 2010-05-11 18:48

Se detta inläggets kommentarer (2 st) - Kommentera detta inlägget
Permalink: http://www.typ2-klubben.com/blog/?action=permalink&ID=2918

Ett oväntat fynd

Jag passade på att skruva isär gamla motorn som skurit, var lite nyfiken på att se vad som hade orsakade det stora hålet i blocket...

Finns det nån VW-pulare där ute som saknar sin Hazet hylsnyckel No. 15? Hör av dig till mig - jag har hittat den nu, haha!

Helt otroligt att någon lyckas tappa en hylsa in i motorn, och sen bestämmer sig för att skita i att fiska upp den... Och (nästan ännu mer imponerande) - att bussen gick iallafall 6 mil (efter att jag köpte den) uppenbarligen med hylsan i motorn, innan den lämnade in!

Hyfsade skador på ena kolven, ena bulten hade lossnat och låg och skramlade, andra rejält böjd.

Rätt stora skador här och var faktiskt, en flisa som gått ur cylindern, och allmänt slitet men klart lärorikt att plocka isär den och se hur allt hänger ihop. Bytte till en nyinförskaffad baklucka (med fönster som den förra saknade) och städade garaget lite också ikväll.

Nästa vecka kommer paket från Classic VW, sen ska nya motorn i bussen och nyckeln vridas om :)

2010-03-15: Uppdaterat med ett par bilder till.

De här ser olika ut, ska det verkligen vara så..? den till höger hade vridits loss som synes på bilden nedan.

Detta ramlade ur motorn när jag öppnade den, förutom en förvriden kolvbult som lossnat och flisor och delar från blocket. Hylsan är förvånansvärt hel, fattar inte var den kan ha legat..? Vad är de två välbankade metallblecken för något?

Robert K - 2010-03-13 00:52

Se detta inläggets kommentarer (2 st) - Kommentera detta inlägget
Permalink: http://www.typ2-klubben.com/blog/?action=permalink&ID=2825

Slipat rost och målat

Hade ett par timmar i garaget idag, började på en lista på saker som behövs till motorn. Eftersom jag behöver packningar och slangar och annat för att komma vidare med motorn, så passade på att köra med stålborsten på motorplåtarna och grundmåla med primer. Alltid kul när det syns att man gjort nåt!

Robert K - 2010-01-31 20:51

Se detta inläggets kommentarer (0 st) - Kommentera detta inlägget
Permalink: http://www.typ2-klubben.com/blog/?action=permalink&ID=2759

Nya sätt att kolla oljan

Har ju som bekant ett hål i gamla blocket. Behövde komma åt att lossa fastrostade rester av värmekammare, termostat mm, och la motorn uppochned för att komma åt lättare. Det visade sig vara ett alternativt sätt att kolla hur mycket olja som var kvar i motorn, min gissning är ett par deciliter, eftersom pölen på golvet blev ca en halvmeter i diameter. En enkel lärdom: Hål i blocket = olja rinner ut.

Annars har jag flyttat över grejer som fläktkåpa, sladdar, slangar, förgasare mm till nya blocket nu. Har också märkt en del grejer som saknades, och behöver skaffa lite nya vakuumslangar bland annat.

Sakta men säkert blir den redo, snart dags att skruva in den och prova vrida på nyckeln. Just det, behöver ett nytt tändningslås också :)

Robert K - 2010-01-27 22:04

Se detta inläggets kommentarer (2 st) - Kommentera detta inlägget
Permalink: http://www.typ2-klubben.com/blog/?action=permalink&ID=2755

Ny motor införskaffad

Ja, eller inte ny förstås, men iallafall utan synliga hål i blocket :)
Hade tänkt hämta den förra helgen men behövde röja lite plats först, och så kom annat emellan, men nu så...

Gamla motorn, på golvet:

Nya motorn på bänken, redo för mek:

Det är en 2,0 med insprut, motorkod CV. Efter lite påläsning och goda råd i "CV-motor-i-Bay"-tråden ska jag till att börja med montera förgasarna från gamla motorn, verkar lättare att få ordning på det än sladdarna jag fick med (det får sparas till senare isåfall). Förgasarna funkade ju förut, så borde gå ganska smidigt.

Har planerat lite, men nu dags att bestämma mer exakt vad jag behöver göra för anpassningar för att få in den! Svänghjulet verkar vara samma diameter, men tar nog det från skurna motorn - dels är det mindre rostigt, dels vet jag att det passar med lådan.

Englund skrev "...byta kylplåtar, motorbalk och generatorplacering till det tidigare utförandet som normalt sitter i Bay. En enkel operation :-) " Den avslutande smileyn har hemsökt mig i mina drömmar... på nåt kusligt sätt antyder den att det kanske inte är så enkelt som det låter... eller? Vi får se. Kylplåtarna och motorbalken oroar mig inte, men "byta generatorplacering"... får helt enkelt börja pilla, har ju gamla motorn att kolla på, och den fick ju plats.

Wish me luck!

Robert K - 2010-01-16 15:03

Se detta inläggets kommentarer (0 st) - Kommentera detta inlägget
Permalink: http://www.typ2-klubben.com/blog/?action=permalink&ID=2744

Motorn skurit...och fantastisk helg!

Nej, jag är inte ironisk.

Fyllde 30 i lördags. Elin hade planerat ett magnifikt överraskningskalas - en heldag med alla vänner, och BUSSEN, hos Nordlunds bil och motor! Till saker hör att bussen, som sedan nån vecka heter Esmeralda, var parkerad i Hallstavik sist jag såg den. Jag vet inte alla detaljerna, men den kom iallafall till Stockholm i hemlighet i förra veckan, och nånstans vid Almunge slutade den gå för egen maskin och började åka på en bärgningsbil istället... Eiin fick avstyra det som skulle blivit "roberts-stora-pyssla-med-bussen-fest" och istället samlades jag och ett litet gäng av de närmast sörjande hos Nordlunds på lördagen, och experterna kallades in. Motorn var verkligen inte i toppenskick vilket jag visste när jag köpte bussen. Den hade nog behövt lite omhändertagande, och en ojlepåfyllning, innan resan mot storstaden påbörjades...

Stickan konstaterade snabbt att motorn var slut och att det behövs en ny. (Nån som har en 1800-motor som går och vill sälja den till en behövande såhär i juletider?)

Ordförande Jörgen konstaterade däremot att nästan allt annat var bra, eller bra och bra, men rosten som finns inte är nåt att bekymra sig om, bara lite svets så är det klart till i vår. Utöver det, prima buss. Inga allvarliga fel helt enkelt, och inte ett dåligt köp för 5000. Det är ju det jag har sagt hela tiden... ;)

Sen drack vi glögg och hade trevligt!

På kvällen skulle Elin och jag ut och käka, men behövde passa svärföräldrarnas hund ett par timmar först. Gick en promenad med hunden i snöfallet på Långholmen och såg ett hus med en massa ljus och människor på balkongen som sjöng jamåhanleva... Sen var det fest hela natten... Nu undrar ni säkert vad det här har med bussen att göra? Jo, kolla på tårtan som mina systersöner hade gjort så förstår ni...

Tvåfärgad strössellack, silverfälgar, och fönster av blåbärssylt. Mums :)

Robert K - 2009-12-21 18:35

Se detta inläggets kommentarer (1 st) - Kommentera detta inlägget
Permalink: http://www.typ2-klubben.com/blog/?action=permalink&ID=2719

Nästa >>