Sunkmarkus - 2010-08-08 21:28

Ibland får jag bara lust att delge mina bussbröder små extravaganser inom det som kommit att bli mitt "bussburna liv". Det börjar som ett oansenligt klotter...

Körde förbi en snabbis i Gropen, monterade renoverade torkararmar och blad inför shamanen från norr:s spådda väderutsikter, regn imorgon. Då är det bra med lite vift på rutan och inte skräpandes på passagerarsätet! Fixade vänster bakblinkers sedan jag pillat med lampinsatserna när jag slipat. Glapp i sockeln, en klassiker på dessa! Jag fick även dit en liten 5mm-"spårryttare" till motorluckans spärrmekanisms ena hjul. Sjysst att man bara "råkar ha sånt liggandes på hyllan", ett litet sortiment av olika spårryttare, ofärgad av min yrkesroll försöker jag säga, "det hade jag inte haft om det inte vore för Biltema". Huva! Produktivt snabbmek ikväll, tog väl ngn kvart, var hemma innan åtta (slutar kvart över sju).

Hittills är jag väldigt nöjd med oljebytet till "rak 50", motorn går lika tyst som med 20-50 och intuitivt känns 50-oljan tjockare. Lucy går som ett skott, om än med flatspot och startsvårigheter (relaterade till förgasaren), Men det är inga problem att marscha hundra även om 90 är en mer föredragen hastighet på de vägar jag åker. Känns som att den nya olja gör att motorn går tystare. Till nästa vår hoppas jag kunna få tid till att hänga ur motorn, fixa med småsaker, tex läckage, men även montera två st typ 3-förgasare jag har liggandes. De ska få nya packningar och jag måste nog köpa/tillverka ngt specialfäste för gaslänkaget. Men det borde ge någon kuse extra, samt förhoppningsvis bättre lågdrag och mindre startproblem, som är två problem min förgasare dras med. Skulle vilja göra detta redan nu, men inser att det ligger massor före på priolistan och jag har inte tid att ha henne avställd, avställningen är nära nog! Jag vill åka meeeeeeer splitt!

För att de som är trogna och läser detta ska få titta på något kul också, vill jag ikväll visa en av Lucys väldigt tidiga skepnader. På denna tiden hette hon inte Lucy, utan "Jesus" (med sj-ljud på första s:et). Det här är en av de första gångerna jag rullar ut honom ur garaget påsken 2007 efter att först hämtat hem det hjul- och axellösa liket från Bålsta två år tidigare. Under dessa två år monterades låda och motor, renoverades bromsar och lagades rost. Notera att han står på Rugges fullprofilhjul och trots att han är hög jämfört med dagens status så har han på bilden redan sänkts en gång tidigare på åttiotalet.

kee - 2010-08-06 23:19

Med GRÅ har det inte hänt mycket på senare tid, men det blir det snart ändring på. Jag ska göra en rockad i garaget, så att GRÅ står på lätt tillgänglig plats, så att man får incitament att laga den.

Eftersom jag egentligen inte vet något om motor och låda som är inköpt till bilen, så tog jag tillfället i akt när en fd garagekamrat skulle sälja sin pickup. I denna sitter en låda och en motor som bevisligen fungerar, så jag kommer att beröva den på låda och motor och sälja vidare så småningom.

Sunkmarkus - 2010-08-06 15:53

Sådärja, nu har jag snackat med försäkringsbolaget om dörren. Jag fick verkstadsersättningen eftersom verkstaden inte kunde fixa bilen. Normalt får man 70% av verkstadsersättningen som privatperson, men eftersom verkstaden med all önskvärd tydlighet inte kunde/ville fixa min bula, så gav försäkringsbolaget mig hela ersättningen.

Dessutom har jag hittat en annan dörr, så nu är det bara att hämta, betala, måla och montera. :) Det är skönt att känna att man inte blir lurad, för iochmed att jag får den höga ersättningen, så får jag betalt för timmarna jag lägger ner på att laga bilen också.

En mycket bra dag måste jag säga.

Att jag dessutom fick igenom bruks-BMWn genom en ombesiktning pga för högt lambdavärde gör inte dagen sämre. Enda smolket i bägaren är väl att jag börjar jobba på måndag...

Sunkmarkus - 2010-08-06 15:46

Som så ofta på sistone har jag lyckats tajma in mina lediga dagar då det är vackert väder, så även idag. Solen sken och efter en kopp te och surfande på folkasidorna enligt sed dessa lediga dagar, begav jag mig i Rugge mot Gropen.

Jag hade sedan i söndags ersatt Lucy med Rugge, då hon åkt upp på pallbockar för ett oljebyte och fortsatt färgborttagning. Jag hann emellertid inte mer än köra det grövsta på baklämmen och det mesta på bakstammen innan en sur granne kom och avbröt mig. Jag tappade lusten och gav upp för den dagen, därför hann jag inte så långt att det var värt att blogga om.

Men så skulle jag idag, denna soliga dag, fortsätta med arbetet på Lucy fast hemma hos MrP i Teeby. Vid gropen byttes bussar, efter att Lucy fåt sin stötis, lampor och reflexer ditsatta och en rengjord oljesil med nya packningar och kopparbrickor med två och en halv liter "rak 50-olja" enligt ett nytt recept jag vill testa på min motor.

Färden mot Teeby förflöt smort, Jimi dundrandes ur åttatummarna, om än med lite glapp på högerkanalen, solen skiner och motorn purrar fint på lågvarv i 70 på fyran. På plats är jag en aning tidig, sedan jag gav MrP en tidskalkyl baserad på sämre flyt genom stan, samt ett tankstopp, som jag valde att hoppa över. Jag testar att rubba en yta för hand på taket och det kommer verkligen bli bra när jag ger mig hän. MrP dyker upp och vi har en klassisk garagelunch/middag med tortellini, röd pesto, basilika och olja. Efter att vi avnjutit en folköl (min första på veckor!) i solen är det så dags för att börja jobba.

MrP kämpar på med Doktorn inne i garaget och jag kör järnet med slipmaskinerna på uppfarten framför. Det blir en produktiv dag med mig avslutandes bakstammen, med lem samt högersidan med lem, minus lastluckan. Den ska ju mattas ner och få ny blå färg på sig eftersom den är gul och kommer från en baypickis. Jag har beställt en burk 2K-taubenblau som jag hoppas kunna hämta ut imorgon. Den ska färglägga de delar på pickisen som inte har ngt blått under det svarta, lastluckan, trösklarna, samt nedre delen av fronten (tror jag). Får se hur långt färgen räcker. Det är iaf fortfarande en hel del jobb kvar, framförallt mycket handarbete. De stora ytorna är till stor del redan avverkade, nu är det mycket smala partier, som runt bakrutan, övre delen av lemmarna, runt dörrarna mm. Jag tror inte det är naivt att säga att jag har åtminstone hälften kvar i tid räknat. Receptet kommer iaf att vara rubbing med trasa, avverkar denna lack tillräckligt bra och man får bra kontroll när man använder fingrarna.

Anyhow, MrP, byter bakre hjulcylindrar och konstaterar bromsservohaveri, en halv liter vatten i servot! Eftersom Mirt bara nöjer sig med det bästa lyder gällande rykten nu att det blir flång nytt alltihop! En produktiv dag på det hela taget!

Bild 1: Yours truly med sin nya favoritleksak, hörnslipen! Praktisk på många ytor, framförallt i hörn, men även när man ska ta bot fläckar där färgen sitter tjockare. Hade slut på 240-papper så jag fick köra försiktigt med 120-papper!

kee - 2010-08-05 22:41

Igår eldade vi liv i motorn på bussen, den hoppade igång efter lite startgas och juks med fördelaren. Slarv upptäcktes av chefsmekanikern och jag fick skämmas, igen... Jag har en egenskap att måste göra allt två gånger innan det blir riktigt rätt verkar det som. Nu var det ena värmekammarn som inte var tilldragen i framkant undertill så det lät illa och bolmade avgaser på fel ställen.
Kul iallafall för det närmar sig med stormsteg, bara flödet av saknade delar som sätter ned farten ibland. Nu är det renovering av bromsar och axlar mm som vänntar. Till och med torkararmskonstruktionen har tagits lös och lagats så att den ska gå smidigt igen... Det blir sååååå fiiiint! Rutor har börjats montering och dörrar ska lackas, de spacklas och slipas för fullt just nu. All el gås genom och gamla överflödiga kablar tas bort till försdel för nytt ifall jag behöver.... Brum brum....

Jan-Iver - 2010-08-04 19:10

Efter besiktning förra tisdagen(anm: svag handbroms, diffus ljusbild samt kärvande stötdämpare) bar det av mot vwänerträffen. Tillsammans med 4 bubblor anlände vi på lördag fm.

Några mil innan ankomst började motorn gå ojämt. Kände ganska snart att bara 3 cylindrar fungerade, men "skrället" gick hyfsat ändå.

På vägen hem började motorn rycka ännu mer, för att till slut stanna. Bränslefiltret var helt igentäppt. Efter en del trasslande med att få tag på ett nytt filter, och efter byte av bränsleslang, kom vi slutligen hem, dock med en cylinder mindre. Felet visade sig vara lättfixat. Ett avstörningsskydd till en tändkabel var kass. Så nu är "de bar å åk" igen.

Vwänerträffen var förövrigt en mycket trevlig träff, där entusiaster träffar likasinnade, utan att behöva se Passat-97er med matt huv, eller annat skräp. Tummen upp!!!

Walle - 2010-08-03 22:42

Tog mig till garaget vid 11-tiden idag. Planen var att fortsätta med att ta bort färgen hos Lucy. Jag har nu polerhättor och rubbing så det räcker, även 400 och 240 sandpaper till excenterslipen. Först tog jag itu med det svarta, på vänstersidan. Först på flaksidan, sedan lämmen. Det fungerade utmärkt att använda en kombination av de två sandpapprena och att sen avsluta med en omgång rubbing med polermaskinen. När vänstersidan nästan är färdig brakar excentrslipen ihop. Jag har tidigare prisat den otroligt billiga (169kr) excenterslipmaskinen från biltema som tjänade mig väl i många år. Innan jag far iväg för att köpa en ny maskin testar jag "boll-knepet" för att få ut bucklan. Men det fungerar dåligt, jag får inte ner bollen tillräckligt långt och när jag pumpar tryck i den viker sig den inre plåten och värmeutblåsen innan fronten ens visar tillstymmelse till att ge vika. Jag tror jag får dra ut bucklan med en slaghammare istället. Skulle kanske ta en lektion i att dra ut bucklor.?

Nåväl, efter lite avslutande polering bar det av till Clas i sjön för inköp av ny maskin. På plats impulshandlades även en hörnslipmaskin för det modesta priset 89kr. Och det var en riktig vinstlott. Den visar sig vara dunder att arbeta med! För när jag efter turen till CO ska ta itu med frontens svarta del, märker jag att excentermaskinen fungerar dåligt på den ojämna ytan, medan hörnslipen fungerar fint, om än med ständiga pappersbyten. Dock är det rätt trist att upptäcka att stora delar av fronten saknar blå färg inunder. Tanken är att införskaffa 2K-färg med rätt färgkod och försöka bättra på de nedre delarna så gått det går och slutligen polera bort skarven. Först tänkte jag köra med bara grå primer, men eftersom lastluckan på högersidan är gul inunder det svarta, måste jag ha tag i rätt färg ändå. Och jag tror burken räcker till mer än bara luckan.

Bild 1: Vänstersidan börjar bli klar, givetvis ska alla svart-vita färgrester bort, gälarna ska handpoleras upp (mittenraden redan provtestad) och tröskeln ska bli blå. Jag har en plan för KK-loggan i dekal-format på framdörren.

kee - 2010-07-31 23:33

Idag var det dagen då det var dags att börja ta itu med lacken hos Lucy. Jag har länge funderat och tvekat, men nu vill jag testa. Den svartvita kolör som prytt henne och gjort ngt av "temat" för den fiktiva firman "Kee´s Kustom", lades på ngn gång på åttiotalet gissningsvis. Originalfärgen inunder är "duvblå"!

Lucy före dagens härjningar, det blåa som redan framträtt är från tvättar och en test med polermaskin och bara vatten, vilket gav mig en idé:

kee - 2010-07-27 21:16

Vill ni kika bilder kan ni kika [Länk]
Mycket strul med uppätna bitar i mitt mobilabonnemang har gjort det knivigt att lyckas posta några bilder. Därav struntade jag helt enkelt i att skicka någon text under dagarna på Ivö camping där vi lunkade bussfesten runt. Inte det bästa mottagningen bidrog nog mera just där.
Vi hade tre strålande dagar på bussfesten. Öl, goda konserver, godare fräschmat i form av grillat kött, potatis och potatissallad på årets långbord. 135 bussar rapporteras ha infunnit sig på den lilla ön.
Jag måste inskjuta att innan vi kom till platsen att vara, hade vi avverkat dryga 100 mil runtom i Skåne. Besökt sköna campingar, horribla campingar, ja rentav dryga campingar. Men allt som allt var allt strålande härligt. Bra väder, trevligt sällskap och bedårande vyer gladde våran buss. Hon är numera nydöpt och heter Ramona.. Fick frågan vad våran buss hette av ett par ungar under årets bus-push, en tävling där ett lag på 4 slår ett slag för koldioxidutsläppen och skjuter bussen för muskelkraft för omväxling. Snabbast på en sträcka vinner. Barnen som vill delta blir ett stort lag som alla hjälps åt och tävlar mot de mer påtagligt åldrade.
Det tar oss till nästa roliga sak, frustandes och pustandes med en åkomma som mycket väl kunnat vara bakfylla kom Jörgen, klubbens ordförande staplandes och skrek ur sig, något i stil med; Fasikens strunt. Vi behöver ju en buss att putta till pushen. Nära tillhands satt vi, med en buss alá sunkstämplad med tusch och en gnutta svettig kärlek. Vips var våran buss uppställd och "yours truly" fick den tunga uppgiften att ratta och backa under tävlingen. Jaja, rolig notis bara.
Annars passerade bussfesten liksom de flesta lediga avslappnade dagar, det rann ner både en och två öl innanför mitt och Tonis linne. Tjejerna sågs oftast med ett vinglas fyllt med någonting som vagt syntes som vin. Vi hann med att turista lite utanför campinglivet. Vi som bodde närmast varandra kravlade oss ner med glad fart till receptionen ett stenkast neråt färjelägret. Vi hyrde rangliga cyklar för hutlösa summor småpengar och kastade oss iväg i hopp om storhet.
Mediokert nog fann vi oss själva stå inför ett stenornament genomborrat, vittnande om vattens vulgära styrka och tidens hårda kanter.
Grottorna var tyvärr för mörka för att ty sig intressanta när man väl klivit sisådär fyra steg in. Skulle tydligen vara fyllt av spindelkokonger också.
En kvart efter start var vi åter tillbaks på campingen, åtminstone kändes det så.

En annan stor sak som hände, beroende på vem man frågar måhända, var att vi fick oss en bussig bussgåva av Alex, tack igen! . How to keep your vw alive, en handbok som är idiotsäker. Roligaste läsningen på länge. Allt man kan stöta på i form av ilskna svettiga saker som kan behöva pillas med får man lära sig att handskas med. Tänk på det som roligt !
Ska dra mig ut i folkhaven som gungar Kungsör nu strax så föregående veckas rapportering får gå till ända här.Får tanka på med skrivarbränsle likt de stora. Ut!

Maciato - 2010-07-26 15:24