NT2K blogg

Nu är den nästan klar, tyvär hade Eberspächern slutat fungera under vintern så till vida att den startade en gång efter ett stort antal startförsök och mycket knäppande från styrenheten. Men efter en cykel var det stopp.
Bosse har felsökt halva dagen och kommit fram till att det troligaste felet är att termorelät som sitter på brännkammaren har säckat. Ett sådant fanns fortfarande att få tag på, kortet nere i burken ser ok ut. Bosse skall köra Burken i bänk så fort delarna anländer. Om detta ej går är det nog så att styrkortet eller någon annan elektronikpryl har laggt av och sådana delar finns ej att få tag på till en B2L. För övrigt är bussen i behov av en tvätt på utsidan samt lite ny underedsmassa i hjulhusen. Inredningen är dock klar som ni kan se på bilderna. Så med lite tur så blir det premiär tur Kristi flygare Yehaaa.

Är det någon som ligger på någta delar typ styrenhet. kort nere i burken motor osv?

Bordet saknas ju, är på gång. Hoppades att jag skulle hitta ett bättre eller nytt.

Nu börjar bitarna falla på platts, efter sjutton sorger och åtta bedrövelser.
Det visade sig inte vara helt lätt att få vattenpåfyllningen i det gammla skorstenhålet från gasolkylen.
Hade varit mycket enklara att lämna skostenshålet som det var och satt in vatten på fyllningen där den brukar vara.
Nu är emellrtid alla prylar på platts där det var tänkt, färskavttentanken under hörnsoffan, extra batteri bakom kylen, nya kompressorkylen på platts syns ej här. säkringar jord och plussplint samt laddare under förarstolen. 220 volts inverten ej på platts då jag ej vet om det måste vara brytare mellan den och matningen för att den ej skall sno ström. Skall ringa Nordic Power i morgon.
Tyvär funkar Ebersprchen ej längre vilket den gjorde i December, felsöker på denna och vill ha tipps om det är någon som vet.
Fått packning till takfönstret från Tyskland i fredags montering om en vecka typ.

Tack vare tipps från Disel David gick det hur lätt som helst att få ut min läckande ruta.
Det var lite rost som troligen orsakade läckan. Dock ej värre än att det räcker med färg för att fixa det.

Då börjar bitarna att falla på plats, det gammal skorstenshålet har ersatta med tanklock för färskvatten. Det kommer dock att bli lite trixande att få slangen genom det gamla hålet i väggpanelen.
Ny isolering, fortsätter med glasull då detta har suttit i bussen sedan 1989 då den byggdes om till camper. Värkar ha funkat då det ej fanns någon som helst rost bakom vänsterpanelen och detta trotts att sjutfönstret antagligen läcker så att regeln av trä bakom panelen hade ruttnat och fick ersättas.
Högtaket är limmat med Sika 292i i framkant då detta hade lossat (vanligt eller?). Skall nu härda i ca 14 dar.
Bussen var ej försedd med några säkringar på 220 en, har nu installerat ett litet elskåp försett med jordfelsbrytare och två st automatsäkringar på 10 Amp. Den ena till elutaget under soffan den andra till elutaget på väggen, den matar också de båda laddarna under förarastolen. Det hela har placerats i stuvutrymmet under garderoben.
Div möbler åter på platts. Tyvärr måste jag nog plocka ner sidorutan den skjutbana på vänster sida då det tydligen läcker in vatten den vägen. Börjar få lite brotten nu, snart vår och färskvatten tankenpassar ej som jag hade tänkt mig och måste byggas om lite. Framrutan skall ur och få ny packning som jag förvisso har men det skall ju göras.

Då var de båda Cetek laddarna (M 100 för bodel samt M 45 till startbatteriet )plus säkringshållare på plats under förarsätet.
Återstår att reda ut härvan av sladdar och avlägsna alla lösa säkringshållare, som nu ersätts med en hållare. 220 elen har fått en ny kontakt på utsidan då den gamla var sönder, ett säkringsskåp med jordfelsbrytera samt två 10 Amp säkringar som matar var sitt eluttag samt de båda laddarna och i framtiden en elradiator när jag hittat en som går att klämma in någonstans. Vattentank, påfyllnings hål samt kran är på g från Tyskland.